1. Definí el presupuesto que realmente podés gastar
Usá una cifra que incluya la compra y todos los costos para traer y legalizar el vehículo. El dinero para reparación debería quedar fuera del presupuesto de adquisición; mezclar ambos fondos hace que un lote aparentemente económico termine sin capital para repararse.
Dividí tu dinero en tres bolsas: adquisición y logística, reparación y contingencia. AutoCosto trabaja sobre la primera bolsa y descuenta un margen de seguridad. No reemplaza una inspección ni una cotización formal de transporte.
2. Revisá el lote como un expediente, no como una foto
La fotografía principal sirve para identificar el vehículo, pero no alcanza para decidir. Abrí la ficha completa y confirmá:
- Número de lote o stock y casa de subasta.
- Año, marca, modelo, motor y combustible.
- VIN visible o parcialmente visible y consistencia con la descripción.
- Daño principal, daño secundario y condición de arranque o movimiento.
- Patio exacto, no solo el estado.
- Documento de venta o tipo de título.
- Modalidad: puja, aprobación del vendedor o compra inmediata.
Cuando un dato falta, no lo rellenés con una suposición optimista. Marcá la incertidumbre y aumentá el margen, o detené la compra hasta verificar.
Puja actual no significa precio final
El monto visible puede cambiar hasta el cierre. En ciertas ventas el vendedor conserva una reserva o debe aprobar la oferta. Copart también distingue entre pujas previas, pujas en vivo y “Buy It Now”; la modalidad puede influir en tiempos, cargos y obligación de retirar el vehículo.
3. Validá el documento antes de calcular
El título no es un detalle administrativo. Determina si el vehículo puede seguir un proceso normal, requiere revisión adicional o presenta un riesgo que hace inviable la compra para el objetivo del usuario. Leé el campo oficial del lote y no lo sustituyás por el nombre del daño.
Un vehículo puede mostrar daño leve y tener un documento restrictivo; también puede mostrar daño considerable y conservar un documento utilizable sujeto a las reglas del destino. Por eso AutoCosto separa el título de la condición física y muestra alertas cuando el enlace detecta documentos críticos.
4. Calculá cada costo con su variable correcta
| Dato del lote | Costo que afecta |
|---|---|
| Precio de adjudicación | Cargos escalonados de la subasta y base financiera de la compra. |
| Perfil/licencia y forma de pago | Tabla de cargos de Copart o IAAI. |
| Patio exacto | Grúa o transporte terrestre al puerto. |
| Categoría, tamaño y combustible | Flete marítimo y posibles recargos. |
| Año, categoría, valor y características | Estimación tributaria y tratamiento aduanero. |
| Demoras o retiro tardío | Almacenaje y penalizaciones. |
Las subastas publican sus propias tablas. Copart, por ejemplo, indica que el cargo puede depender del precio final, método de pago, licencia y volumen. Usar una sola tarifa para todos los lotes produce un cálculo frágil.
5. Fijá una oferta máxima antes de abrir la subasta
Guardá ese valor antes de empezar. Si los cargos de subasta crecen por tramos, el cálculo debe iterar: una oferta más alta no solo aumenta el precio del vehículo; también puede mover los cargos a otro rango.
El resultado es un límite financiero, no una valoración mecánica del carro. Dos lotes iguales pueden tener techos distintos por patio, documento, naviera, modalidad de pago o riesgo.
Probalo con el enlace del lote
AutoCosto lee los datos públicos disponibles y separa los bloques de costo para mostrar cuánto espacio queda dentro de tu presupuesto.
Calcular oferta máxima6. Pujá con una regla definida
No cambies el presupuesto en medio de la subasta. La sensación de “perder por poco” es precisamente lo que convierte un límite calculado en una compra sobrepresupuestada. Si otra persona supera tu techo, el lote dejó de ser adecuado para tu presupuesto aunque siga siendo un buen vehículo.
- No confundás depósito o poder de compra con dinero disponible.
- No elevés el techo para recuperar tiempo invertido investigando el lote.
- No uses el precio de mercado en Honduras como único argumento: todavía faltan reparación, tiempo y riesgo.
7. Después de ganar, verificá antes de mover dinero
Confirmá la factura dentro de la cuenta oficial, el método y plazo de pago, los cargos incorporados, la fecha límite de retiro y la entrega de documentos. Las instrucciones de pago deben verificarse en el canal oficial de la subasta o del intermediario contratado; nunca desde un mensaje aislado.
Luego coordiná transporte, puerto y documentación con proveedores identificados. AutoCosto termina en la estimación: no recibe pagos, no actúa como broker, no contrata grúas y no realiza trámites aduaneros.
Preguntas frecuentes
¿Necesito un broker para comprar?
Depende del lote, la ubicación, el tipo de título, la licencia del comprador y las reglas de la subasta. Verificá la elegibilidad directamente en la ficha y en la cuenta oficial antes de ofertar.
¿“Run and Drive” garantiza que el vehículo está bueno?
No. Describe una condición observada por la subasta bajo sus términos; no sustituye diagnóstico mecánico, inspección ni historial.
¿AutoCosto compra el vehículo por mí?
No. AutoCosto es únicamente una calculadora de planificación y alertas. La compra, el pago, el transporte y la importación corresponden al usuario y a sus proveedores.